CCTV 뉴스에 따르면 1 월 22 일, 국립 토토 월드는 1,340 만 명의 승객을 보내고 1,346 개의 여객 열차가 추가 될 예정입니다. 1 월 21 일, National Railway는 1,3123 만 명의 승객을 보냈습니다.

저자는 며칠 전에 뉴스를 생각할 수는 없습니다. 언론 보도에 따르면 : 10:57에 토토 월드의 난징 기차역은 1 월 18 일에 석방되었습니다.

1 월 17 일에 20:05, Shanghai Hongqiao에서 Hankou 역까지의 D3014 열차는 새가 새를 때리는 새로 인해 일시적으로 멈췄습니다. 현장 검사에 따르면 열차에는 새 깃털이 몸에 부착되어 기차의 지속적인 운전에 영향을 미치지 않았습니다. 20:28에 D3014 열차는 정상적인 운영을 재개했습니다. 이로 인해 총 9 개의 열차가 약 20 분 정도 지연되었습니다.

토토 월드 부서는 승객의 여행에 대한 불편을 깊이 사과합니다.

토토 월드

사진은 토토 월드 부서가 사과하고 네티즌이 메시지를 남기는 것을 보여줍니다.

열차의 임시 주차 사고는 새가 널리 퍼져 나갔습니다. 토토 월드 부서는 약 20 분 정도의 다양한 정도로 지연된 수천 명의 승객에게 나타난 9 개의 열차에 대해 사과에 대한 사과를위한 조사를 신속하게 시작했습니다. 이 뉴스는 사고 후 10 시간 이상 발표되었으며 대중에게 널리 찬사를 받았습니다. 논평 영역에서 "20 분은 아무것도 아니고 안전이 가장 중요합니다." "안전은 항상 첫 번째입니다. 계속주의를 기울이십시오"...

고속 토토 월드는 고속 운전 중에 조류 떼에 부딪 칠 때 특정 위험에 직면하며 다양한 요인에 영향을받습니다.

우선, 새들은 비행 중의 장애물을 피하면 주로 시각적 및 청각 판단에 의존하며 기차는 라인에서 매우 빠르게 진행됩니다. 평범한 새들이 기차를 발견하면 종종 피할 수 없습니다. 열차가 고속으로 작동하면 300km/h에 도달하면 0.25kg 충격 힘을 가진 새조차도 상당히 상당하며 1,000kg에 해당하는 충격력을 생성 할 수 있습니다. 그러나 이것이 모든 영향이 사고로 이어질 것이라는 의미는 아닙니다.

고속 토토 월드 열차의 전면 앞 유리 및 기타 주요 부분은 충격 저항력이 매우 높은 특수 재료와 다층 디자인을 채택합니다. 예를 들어, 작동중인 CRH380A EMU의 전면 앞 유리 유리는 침투하지 않고 540km/h의 속도로 킬로그램의 알루미늄 폭탄 충격을 견딜 수 있습니다. 따라서 조류 충돌이 발생하더라도 고속 열차는 저항하기에 충분한 능력을 갖습니다.

또한 토토 월드 부서는 조류 충돌의 위험을 줄이기 위해 일련의 예방 조치를 취했습니다. 예를 들어, 조류 회전 장치는 토토 월드를 따라 설치되고 라인의 정기 검사 및 유지 보수 및 온보드 정비사의 책임을 강화합니다. 일반적으로 고속 운전 중에 조류와 충돌 할 위험이 있지만 토토 월드 부서는이 위험을 줄이기 위해 일련의 안전 조치를 취했습니다.

"하늘에는 예기치 않은 바람과 구름이 있습니다." 인간과 자연 사이의 조화로운 공존에는 "예측할 수없는 바람과 구름"이 항상 존재할 것입니다. 오래된 문제가 해결되면 새로운 문제가 다시 나타납니다. 현대 과학과 기술과 수단은 끊임없이 발전하고 발전하고 있으며, 재난과 위기는 또한 예측할 수없는 방식으로 인류에게 영향을 미치고 위험에 빠질 것입니다. 이것은 끝없는 영원한 균형의 과정입니다. 언제든지 연구하고, 처리하며, 최소 범위, 가장 짧은 시간 및 가장 가벼운 수준으로의 피해를 줄이는 것은 우리의 책임입니다.

2025 년 1 월 22 일, Jiupai News 기자들은 Spring Festival Travel Rush에서 열차를 방송했습니다.

이제 문제는 관련 당사자가 "예기치 않은 폭풍"에 직면 한 관련 당사자가 어떤 태도와 조치를 취할 것인지입니다. Mao Zedong은 다음과 같이 말했습니다 : "우리의 책임은 사람들에게 책임을지는 것입니다. 모든 문장, 모든 행동 및 모든 정책은 국민의 이익에 적합해야합니다." 비행 조류 사고는 기관차 운영자와 관련 토토 월드 부서의 관심을 끌었으며, 검사를 중단하기 위해 긴급한 조치를 취했습니다. "현장 검사에서 열차의 시체가 조류 깃털에 부착되어 기차의 지속적인 운전에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다." -여기에는 3 개의 "키워드"가 사용되었으며, 하나는 계층 별보고에 의존하는 대신 "현장 검사"였습니다. 두 번째는이 기차가 새와 충돌했다는 사실이 실제로 발견되었다. "기차의 몸은 새 깃털에 붙어있다"고; 세 번째는 "열차의 지속적인 운전에 영향을 미치지 않는다"는 것이었다. 이 실용적인 조사, 문제 발견, 올바른 판단 및 결정적인 행동 프로세스는 수천 명의 승객을위한 20 분 이상의 여행을 지연시킵니다 (더 많은 우려와 스테이션을 집어 올리는 시간 포함). 그러나 여러 열차와 수천 명의 승객의 삶의 안전을 보장하는 것은 조사 및 연구에 근거한이 과학적 결정입니다! "안전은 항상 첫 번째 우선 순위"라고 Netizens의 의견은 절대적으로 사실입니다.

"깊은 사과"는 사람들의 이익에 대한 토토 월드 부서의 "용기있는 책임"의 표현입니다. 모든 토토 월드, 기차 및 비행 요원은 사고의 주요 기관이며, "사과"보다는 "심도있게 사과하는 것"보다 강력하고 강력한 책임을지게됩니다. 토토 월드 부서는 승객들이 더 친밀하고 따뜻하게 느끼게하고 사람들과 사회 사이의 조화와 행복을 촉진하는 데 더 도움이되는 "깊은 사과"인 "깊은 사과"라는 책임을지는 이니셔티브를 취합니다. 토토 월드 부서는 이니셔티브를 책임지고 책임을지고 "심하게 사과"하는데, 이는 토토 월드 사람들의 행동에 대한 성찰을 반영하는 "심도있게 사과"합니다. 이 사고를 통해 우리는 원인을 찾고, 외부 간섭을 예방하고 대응할 수있는 능력과 수단을 향상시키고, 더 좋고 안전한 사람들의 토토 월드 설립에 새로운 기여를 할 것입니다!

(저자 Zhao Zhenyu는 Huazhong University of Science and Technology 대학 저널리즘 교수입니다)