"5, 4, 3, 2, 1, 와이즈 토토 승무패!" 6 월 30 일 8시 41 분, 중국 북쪽과 남쪽의 주요 교통 동맥 인 베이징 콩 마카오 고속도로의 후베이 (Hubei) 섹션은 "함께 와이즈 토토 승무패 할 다리 다리"를 시행하여 56 개의 상단 육교와 27 개의 크로스 라인 갠트리가 열렸다는 것을 의미합니다. 158km 고속도로를 따라 5,400 명 이상의 건축업자가 싸웠고 3,000 개 이상의 기계식 장비가 울부 짖으며 장면은 훌륭했습니다.
그날 약 17:00에 다리의 제거 및 허가로 기본적으로 완성 된 후 도로 표면은 이전과 같이 복원되었으며 Hubei의 교통 역사에서 가장 큰 교량 철거 작업이 성공적으로 결론되었습니다. "한 단계"에 다리를 제거하기 위해 고속도로는 그날 15 시간 동안 폐쇄되었습니다. 20:18, 철거의 원활한 진전으로 인해 베이징 콩 마카오 고속도로는 42 분 전에 액세스를 재개했습니다. 이 건설 기간 동안 원활한 도로 네트워크 운영을 보장하기 위해, 주 공공 보안 부서 Expressway Police Corps는 여러 당사자들과 힘을 합쳐서, 연락 간 협력을 심화시키고, 단계별로, 단계별로 안내하며, 고품질 및 효율성으로 교통 조직 및 안전 보안을 완료했습니다.
5 학자들은 주요 동맥에서 "최소 침습적"을했습니다
Yu Xin은 Hubei Communications Investment Veijing, Hong Kong 및 Macau Renovation and Expansion Company의 품질 부서의 책임자이며, 그 자리에서 "5 개의 교량 와이즈 토토 승무패"을 조정할 책임이 있습니다. 그는 도시의 하이 라인 고가도로를 가리키며 Hubei Daily All-Media 기자 에게이 5 개의 폭파 다리는 모두 Dawu 영토 내에 있으며 가장 가까운 교량은 300 미터 이상 떨어져있어 통제의 위험이 높다고 말했다.
모든 직원이 Cordon에서 철수했습니다. 8:41에, 몇 가지 큰 소리가 거의 동시에 나왔습니다. 20 년 이상 서비스를받은 5 개의 육교가 즉시 무너졌고 단 1 초 만에 성공적으로 와이즈 토토 승무패했으며 주변 건물은 안전하고 건전했습니다.
Hubei Communications Investment Beijing-Hong Kong-Macao Renovation and Expansion Company는 Xie Lili, Jiang Desheng, Qin Shunquan, Xie Xianqi, Gao Zongyu 등을 포함한 중국 공학 아카데미의 5 명의 학자를 초청했습니다. Beijing-Hong Kong-Macao Expressway "과학적 연구 결과로 와이즈 토토 승무패 작업을 안내합니다.
Academician Xie Xianqi의 이미지 은유 : 베이징 행 결국, 학계 팀은 "원격 동기 와이즈 토토 승무패 및 교량이 현장에서 무너졌다"라는 전반적인 와이즈 토토 승무패 계획을 채택하여 "5 개의 다리 동기 와이즈 토토 승무패"을 구현했습니다.
기술 팀은 GPRS 및 BEIDOU 위성 통신 무선 기술을 사용하여 0.1 밀리 초 이내에 5 개의 고가도로를 원격으로 동기화 할 수있는 멀티 존 전자식 와이즈 토토 승무패기 무선 신뢰할 수있는 시너지 정밀 와이즈 토토 승무패 시스템을 개발하는 것으로보고되었습니다. 폭파 후 보조 인력과 장비는 슬래그를 제거하고 가장 짧은 시간 내에 고속 교통 조건을 복원하기 위해 사이트에 빠르게 들어갈 수 있습니다.
보고서에 따르면, "5 개의 다리가 함께 와이즈 토토 승무패"에서 총 600 킬로그램의 와이즈 토토 승무패물이 사용되었고 구멍은 매실 꽃 모양으로 놓여져 아치 갈비, 다리 데크 및 다리의 다른 위치에 집중적으로 분포했습니다. 와이즈 토토 승무패 과정의 안전을 보장하기 위해, 3 중 보호는 적용 범위 보호, 근거리 보호 및 브리지 데크 보호를 설정했습니다.
Academician Xie는 새로운 와이즈 토토 승무패 방법이 전통적인 기계 철거에 비해 효율성을 40% 이상, 전통적인 와이즈 토토 승무패에 비해 20% 이상을 향상 시켰다고 소개했습니다.
새로운 다리는 원래 사이트에 세워져 있으며 9 월 말까지 완료됩니다
"베이징 콩 마카오 고속도로는 오랫동안 폐쇄되지 않습니다. 56 개의 고가도로와 27 개의 크로스 라인 갠트리가 한 번에 제거되어 리노베이션과 확장 도로에서 '혈전'을 빠르게 제거합니다." Hubei Communications Investment의 파티 장관 인 Shen Diandong은 Beijing-Hong Kong-Macao Renovation and Expansion Company가 소개했습니다.
베이징-콩 마카오 고속도로는 우리 나라의 북쪽과 남쪽으로의 교통 수로를위한 "골든 채널"입니다. 22 년 동안 트래픽이 개방 된 후베이 (Hubei) 섹션에서 평균 일일 교통량은 160,000 대의 차량에 도달하여 설계 트래픽 양을 훨씬 초과했으며 혁신 및 확장에 시급히 필요합니다.
경사 다리 강철 구조, 상단 베어링 아치 브리지, 강성 프레임 아치 및 티 형성 강성 구조와 같은 12 가지 다른 구조 형태를 포함하여 56 개의 상단 범위의 육교의 많은 유형이 있다고보고되었습니다. 27 좌석 갠트리에는 다양한 교통 안전 기계식 및 전기 시설이 표시 및 모니터링이 포함되어 있습니다. 통계에 따르면, 다리 철거와 212.5 톤의 강철에서 총 128,000 입방 미터의 콘크리트와 지구와 석재가 제거되었습니다.
폐기물 처리 방법? Shen Diandong은 대부분의 포괄적 인 방식으로 사용될 수 있으며, 그 중 일부는 재구성 및 확장 구성을위한로드 베드 필러로 사용되며 다른 부분은 처리 및 재사용 될 것이라고 소개했습니다.
대중 교통 문제를 해결하는 방법? Shen Diandong은 54 개의 새로운 상부 교량 다리가 건설 될 것이며 새로운 교량은 평균 8.5 미터로 확대 될 것이며 9 월 말까지 최신 시설이 완료 될 것이라고 말했다. 예를 들어, 이번에 철거 된 원래의 Xiaohan Avenue 육교는 도시에서 Xiaogan의 주요 출구 통로입니다. 임시 강철 트레스트 브리지가 사전에 건설되었습니다. 브리지 데크는 폭 10 미터이며 10 대의 대형 트럭 또는 30 대의 개인 자동차를 통과 할 수 있습니다.