모든 산업은 연령대에 걸쳐 번영하며 교통이 먼저 올 것입니다. 최근 몇 년 동안, 운송 전력의 가속, "벨트 및 도로"및 "새로운 인프라", 우리 국가의 인프라, 특히 도로 및 교량 건설이 새로운 황금 개발 기간에 들어 왔습니다. 새로운 시대의 고품질 개발은 중국의 다리 건설에 ​​대한 새로운 요구 사항을 제시했습니다. 정부 작업 보고서는 전통적인 산업의 고급, 지능 및 녹색 변화 및 업그레이드를 촉진해야한다고 지적했다.

세계에 다리를 건설 할 때 Hubei를 참조하십시오. "다리가 북쪽과 남쪽으로 날아가고 자연 장벽이 도로가된다"는 이야기가 매일 후베이에서 계속됩니다. Hubei Liantou Group의 엔지니어링 건설 부문의 주요 부대로서, 1955 년 Jiangxi Provin의 Nanchang에있는 Bayi 토토 월드의 재건에 참여한 이래로 Hubei Road 토토 월드는 다리와 불용성 유대를 형성했습니다. 설립 후 70 년이 지난 후 580 개 이상의 큰 다리와 거의 100 개의 초대형 교량을 건설했습니다. 장엄한 다리는 하늘을 뛰어 넘었고 기록이 자주 상쾌 해져서 "공동 투자"에 대한 생생한 승인이되어 중국과 후베이의 특별한 발전을 목격했습니다.

복잡한 지질 심해 재단 건설, 대형 스팬 빔 건설 장비, 킬로미터 수준의 서스펜션 브리지, 비대칭 케이블 스테이 브리지, 복잡한 선형 강철 빔 탑 밀기 및 리프팅과 같은 기술 혁신 측면에서 Liantou Road 토토 월드는 반복적으로 달성했습니다. Hubei Road and 토토 월드는 과학 및 기술 혁신에 의해 안내되며, 품질을 삶으로 간주하고, 디지털화, 정보화 및 교량 건설 기술의 깊은 통합을 촉진하며, 새로운 품질의 생산성으로 고품질 개발의 새로운 이점을 배양합니다.

Shuidu Second 토토 월드 : Beidou의 "Sky Eye"는 3 개의 "무지개"를 건설하는 데 도움이됩니다

긴 무지개는 파도에 있으며 거북이는 구름과 연결되어 있습니다. 최근 Liantou Hubei Road 토토 월드가 건설 한 Danjiangkou Water Du Second 토토 월드 프로젝트는 중요한 노드를 안내했습니다. 메인 빔 3 분기 아치 갈비 부분의 전체 리프팅 웨이트는 1,562 톤에 도달하며 안전한 리프팅 높이는 28 미터입니다.

중국에서 가장 긴 3 개의 스팬 연속 강철 박스 대들 아치 다리로서, Shuidu Second 토토 월드의 주요 스팬은 3 × 225 미터 스팬을 가지고 있으며, 이는 대형 바구니형 스틸 박스 바 아치 교량입니다. 또한 바구니 아치의 가장 높은 높이는 56.25 미터입니다. 기존의 장비는 강철 아치 갈비의 구성 요소를 제자리에 들어 올릴 수 없으므로 구성하기가 어렵고 기술적 인 요구 사항이 높아질 수 있습니다.

선례 참조가 없으면 프로젝트 팀은 "빔 우선, 아치"시공 계획을 혁신적으로 채택하고 강철 아치 갈비의 상단을 제자리에 밀어 넣은 후 브래킷을 넣고 브래킷에 강철 아치 갈비뼈를 조립하고 제조 한 다음 리프팅 장비를 사용하여 스틸 아치 갈비뼈를 설계 높이에 들어냅니다. 오른쪽 은행의 부두 No. 9에서 왼쪽 은행의 Pier No. 20에 이르기까지, 상단 푸시 거리는 985 미터이며, 이는 중국에서 동일한 유형의 다리에서 가장 높은 피크 푸시 거리입니다. 이를 위해 프로젝트 팀은 10,000 톤의 수직 베어링 용량을 갖춘 초대형 톤수 마찰 진자 진 진진 분리 지원 지원과 같은 건축 기술을 개발하여 기술 및 프로세스 혁신의 주요 역할을 수행하고 브릿지의 건설을 이끌어 내고 효율성을 높이고 있습니다.

Main Span Steel Beam Top Push의 구성에서 지능형 3 방향 잭은 그 기술을 보여줍니다. 잭의 변위 및 응력은 무선 CNC 장비를 통해 제어됩니다. 단일 장치는 동시에 최대 100 개의 잭을 작동하여 정확한 푸시 및 편차 보정을 달성 할 수 있으며 정확도 제어는 밀리미터 수준에 도달하여 강철 빔의 푸시 푸시의 동기화, 안정성 및 안전성을 효과적으로 개선하여 두 번째 브리지가 일주일 전에 스틸 박스 빔 공동 작업을 완료 할 수 있도록 도와줍니다.

처음으로 메인 아치의 아치 리브의 전반적인 리프팅에 시각적 변위 모니터링 기술이 채택되었으며, Beidou 모니터링 터미널이 4 개의 리프팅 브래킷의 꼭대기에 설치되어 리프팅 브래킷의 상단에서 수평 변위를 모니터링하기 위해 4 개의 리프팅 브래킷의 상단에 설치되었습니다. 모든 측면에서 아치 리브 리프팅의 품질과 안전을 보장하기위한 모니터링.

동시에 브리지의 안전하고 안정적인 건설을 보장하기 위해이 프로젝트는 처음으로 "안전 품질 및 환경 감독 및 관리 시스템"을 적용했습니다. 프로젝트 건설 프로세스를 사전 설정하고, 위험 목록을 공식화하고, 검사 프로세스를 표준화하고, 가능한 위험을 종합적으로 평가 및 예측하고, 위험 예방 조치를 미리 구현하며, 프로젝트의 안전 구성을 소스에서 호위함으로써.

또한 프로젝트의 메인 라인에서 메인 브리지 스틸 박스 거더의 모든 용접 부분에는 운영자의 이름이 남아 있으며, 이는 장인 정신의 정신을 반영하며 수용 중 품질을 담당하는 사람에게 편리합니다.

현재, 다른 두 개의 스팬 강철 아치 갈비 구조는 순서대로 설치되고 있으며 올해 7 월에 나머지 2 개의 스팬 강철 갈비의 설치 및 리프팅을 완료 할 계획입니다. 3 개의 스팬 스틸 아치 갈비뼈가 완전히 들어 올린 후, 주요 교량, 보조 시설 및 조명 프로젝트의 UHPC 고강도 성능 콘크리트의 슬링 설치 및 후속 건설이 수행 될 것이며 올해 10 월에 교통에 개방하기 위해 노력할 것입니다.

Yidu Yangtze River Highway 토토 월드 : "스마트"제조업은 기술적 문제를 극복하고 1 억 5 천만 개 이상을 절약합니다

Yangtze River는 YIDU를 통해 앞으로 나아가고 넓은 강 표면에서 푸른 서스펜션 다리가 웅장합니다. 2021 년 2 월 9 일, Hubei Road 토토 월드가 지은 Yidu Yangtze River Highway 토토 월드는 공식적으로 교통에 개방되었습니다. 다리는 북쪽과 남쪽으로 날아가고 Yidu와 Zhijiang은 크로스 오버 시대에 들어갔다. Yidu Yangtze River Highway 토토 월드는 1,500 일과 밤의 지속성을 유지 한 후 Luqiao의 수많은 사람들의 노력과 노력을 모았습니다. 그들은 어려움을 극복하고 어려움을 극복했습니다.

앵커는 서스펜션 브리지의 핵심 부분입니다. 복잡한 지질 학적 조건으로 인해 Yidu Yangtze River Highway 토토 월드의 기본 고정 계획의 선택은이 프로젝트에서 중요한 어려움이되었습니다. 앵커 디자인 계획은 원래 Caisson Foundation을 사용했습니다. 시험 구덩이 발굴 동안, 대규모 지역이 조약돌이 뻣뻣한 질감을 갖는 것으로 밝혀졌다. Caisson이 가라 앉을 때 고르지 않은 정착을 일으키는 것은 매우 쉽고 건설 기간은 14 개월 정도입니다. 건조 기간 동안 케이슨은 가라 앉고 봉인 될 수 없습니다.

Hubei Road 토토 월드는 프로젝트 투자자 중 한 사람으로서 토토 월드 Design의 최적화에 깊이 참여했습니다. 안전, 품질, 건축 기간 및 비용의 검증을 통과 한 후, 처음으로 물이 풍부하고 두꺼운 페블 형성의 초대형 앵커 얕은 매장 기초의 설계 방법을 제안했습니다. 이 계획은 물이 풍부한 조약돌 층에서 대규모 깊은 기초 구덩이의 발굴 위험을 피합니다. 재단 건설은 6 개월 만에 완료 될 수 있으며 1 억 5 천만 건 이상의 프로젝트 비용을 절약 할 수 있습니다. 중국의 동일한 유형의 Yangtze River 토토 월드 중 첫 번째 사례로, 동일한 유형의 다리 건설을위한 성공적인 예를 제공합니다. 이 혁신적인 앵커 파운데이션 형태와 178,000 m³ 슈퍼 대량 앵커 구성과 관련하여 Hubei Road and 토토 월드는 "얕은 매장 기초의 초고중 중력 앵커를위한 주요 기술의 연구 및 적용"에 관한 연구를 수행했습니다. 프로젝트 팀은 오픈 슬로프 발굴 방법을 사용하여 세로 계층화 된 단계별 방법을 사용하여 굴착했습니다. 기초 구덩이의 종 방향 굴착 길이는 137m, 수평 굴착 폭은 98m이고 평균 깊이는 8.5m였습니다. 앵커는 층과 블록에 붓습니다. 레이어링 및 차단 후, 단일 쏟아지는 콘크리트는 5500m³입니다. 모델링 및 온도 제어 시뮬레이션에 유한 요소 소프트웨어를 사용함으로써 냉각 파이프 및 온도 감지 요소는 계산 결과에 따라 합리적으로 배열되며, 냉각수 자체 순환 시스템이 채택되어 앵커의 구조 품질을 보장합니다.

YIDU Yangtze River Highway 토토 월드 프로젝트의 주요 기술 및 혁신 지점을 통해 2 개의 지방 및 장관 수준의 고품질 엔지니어링 상, 1 주 및 장관 수준의 우수한 디자인 어워드, 4 주 및 장관 수준의 과학 및 기술 진보, 10 개 유형의 건설 방법, 7 유명 수준의 건설 방법, 7 유명 수준의 건설 방법, 7 유명 수준의 구조적 진보, 7 개성 수준의 우수한 디자인 상을 수상했습니다. 2 개의 논문, 21 개의 논문, 2 개의 소프트웨어 저작권, 10 개의 지방 및 장관 수준의 QC 활동 상, 3 개의 지방 및 장관 수준의 미세한 소액 공로 상. 2023 년 12 월, Yidu Yangtze River Highway 토토 월드는 "2022-2023 Highway Traffic Quality Project Award"를 수상했습니다.

"Yangtze River의 두 은행"에서 "토토 월드 Two Ends"에서 Yidu Yangtze River Highway 토토 월드는 Hubei 지방의 "753"Skeleton Road Network의 중요한 부분입니다. 다리의 건설은 Hubei 내의 운송 네트워크를 더욱 향상시키는 데 도움이 될뿐만 아니라 Hunan Xiangxi 지역에 대한 중요한 "방사선 효과"도 있습니다. 그것은 리버 사이드 지역의 발전, 관광 자원 및 후베이와 후난 사이의 경제 및 산업 상호 작용을 가속화하는 데 헤어질 수없는 역할을하며, 사람들에게 혜택을주는 주요 사람들의 생계 프로젝트가되었으며 사람들에게 편리하고 혜택을주는 주요 생계 프로젝트가되었습니다.

Longshan 토토 월드 : "서클 그리기"중국에서 가장 아름다운 조경 고속도로

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            �

Danjiangkou 저수지 지구 주변의 생태 관광 고속도로의 제어 교량으로서 Longshan 토토 월드는 Danjiangkou City의 "Jiangnan"과 "Jiangbei"를 연결하고 교통의 "상호 연결"을 달성하는 중요한 다리입니다.

지리와 지질학으로 인해 교량 건축은 일련의 어려움에 직면 해 있습니다. 건축 수심은 68 미터, 수위 강하는 17 미터, 대형 드릴링 장비는 건설 현장에 들어갈 수없고, 코퍼 프르담 크기는 크고 말뚝을 형성하기가 어렵습니다. 한때 다리 건축을 정체시켰다. 건설 장치가 현장에 들어간 후 과도한 건설 기술 어려움으로 인해 프로젝트의 후속 건설을 포기했습니다.

미완성 프로젝트의 위험을 피하기 위해 2018 년 4 월 Liantou Hubei Road 토토 월드는 공식적으로 사이트에 들어와 Longshan 토토 월드의 나머지 건설을 인수했습니다.

건설 과정에서 Liantou Hubei Road and 토토 월드는 국유 기업의 책임을 보여 주었고 여러 건축 문제를 하나씩 극복하기 위해 여러 조치를 취했습니다. 이 프로젝트는 기술 연구 팀과 컨설팅 팀을 설립했으며 프로세스 혁신, 건설, 연구, 응용 프로그램 및 검증, 주요 문제 해결 및 현장 건설에 대한 긴급 요구를 해결합니다. 기술 팀은이 나라의 대규모 갭 강철 공간의 고유 한 설계 및 건설 문제를 연속적으로 극복했으며, 강철 공포 댐을 사용하여 플로팅 박스를 사용하여 강철 공포 댐에서 수중 수 중에서 얕은 물 문제를 해결하기 위해 부동 및 크레인의 조합을 사용하여 하중 부두 플랫폼의 건축 문제를 해결했습니다.

강철 코퍼 덤의 배수 위치 문제를 해결하기 위해 다리는 5 개의 강철 코퍼 다담을 연속적으로 발사했으며, 그 중 강철 케이싱 코퍼 덤은 부두에서 건설 현장에 도달해야합니다. 강철 코퍼 덤의 길이는 27 미터 이상, 폭은 약 24 미터이며 최대 21 미터입니다. 5 층 건물, 축구장의 거의 절반, 총 중량은 960 톤 이상입니다.

심해 코퍼 덤의 증착 및 물 파일 기초 건설과 같은 문제에 대한 응답으로 프로젝트 부서는 전문가와 기술자가 여러 차례 분석 및 데모를 수행하고, 어려움을 극복하고, 심해 C 형 스틸 코퍼담의 설계를 개척했습니다. 원래의 강철 공동 피르담 (Steel Cofferdam)의 건설에 기초하여, 부두 바디와 같은 폭의 노치는 물 속의 부두 몸에 떠 다니고 부두 바디를 정확하게 배치 한 다음, 물에 닫힌 코퍼 담을 용접하고, 저수지에서 심해 운영 문제를 효과적으로 해결하고, 다리의 고속도로 건설 속도를 유지하기 위해 계속해서 물을 구축하기 위해 계속해서 물을 뿌렸다.

프로젝트를하고, 훌륭한 제품을 캐스팅하고, 기념비를 세우십시오. 2022 년 7 월, Danjiangkou City의 Longshan 토토 월드는 공식적으로 완료되어 Danjiangkou 저수지 링 생태 관광 고속도로의 "원을 그리는"지역 교통 상황을 개선하고 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. 그것은 살기 좋고 비즈니스 친화적이며 관광 친화적 인 산업 생태 관광 도시 건설을 적극적으로 장려합니다. 다리는 "Jiangnan"과 "Jiangbei"에 걸쳐 가장 아름다운 산과 물 고속도로와 통합되어 녹색 산과 녹색 물을 연결하고 호수와 산은 서로를 보완하여 아름다운 조경 그림을 형성합니다.

Fangxian 16 토토 월드s : "Five Rivers and Ten Banks"동맥을 차단 해제하는 하나의 다리와 하나의 장면

"비둘기는 강에서 노래를 부르고,시의 그림을 그렸습니다. 그들은 강 해변에서 그들의 꿈을 실현하고 있습니다. 2023 년"전국 "의 경우, Fangxian Urban Area 16 토토 월드 (이하 Fangxian 16 토토 월드s)로 불리는"Fangxian 16 토토 월드s "로 언급되었습니다. 물이 다리가 늘어나고 있으며, 상류의 유명한 전형으로, 그리고 상류가 있습니다. 다리와 풍경

다리는 도시의 흐름에 대한 메모입니다. Fangxian의 16 개 교량 프로젝트 중 하나 인 Guanju 토토 월드는 정부와 시민의 집 사이에 위치하고 있습니다. 다리는 5 개의 스팬 오버 헤드 Landscape Arch 토토 월드를 채택합니다. 다리는 다리에 바람과 비 복도 프레임으로 지어졌습니다. 복도와 파빌리온 구조는 탕 왕조 스타일로되어 있으며 "하나의 다리, 하나의 풍경"및 "하나의 다리, 하나의 모양"의 개념을 완전히 반영합니다. 또한, 행정 센터의 편리한 신부와 Xihe Arch 토토 월드는 고대 스타일과 고대 바람과 비가 회상 다리 모양으로 아치 다리 구조를 채택하여 송곳니의 노래 문화를 반영합니다. Tangxi 토토 월드는 강철 구조 바구니 아치 교량이며 Baiju 토토 월드는 강철 구조 케이블 스테이 브릿지로 현대적인 요소를 통합하여 활력을 더합니다. 브리지 모양은 다르고 고유 한 특성을 가지고 있습니다.

Fangxian 16 토토 월드는 Liantou Hubei Road 토토 월드가 Fangxian 시장에 진출한 최초의 시립 프로젝트입니다. 철거 및 조정 작업은 어렵고 시민들은 건설 환경에 대한 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 이를 위해 프로젝트 팀은 다양한 조정 작업을 수행하고 문제를 해결하면서 프로젝트 건설을 홍보하기 위해 주도권을 잡았습니다.

168 미터 길이의 Laotangxi 토토 월드는 마을 근처의 카운티 마을에 도착해야 할 꼭 필요한 통과 방법이며 주변의 3,000 명 이상의 마을 사람들, 교사 및 학생들을위한 지름길이기도합니다. 이전에는 디자이너가 교량 보호 계획을 설계하지 않았습니다. 프로젝트 부서는 186 미터 바오통 교량을 먼저 건설 한 다음 오래된 다리를 철거 할 계획을 제안하기 위해 주도권을 잡았습니다. 이 제안은 나중에 2022 년에 "수집 및 홍보 개발"국가 직원 대표에 대한 훌륭한 제안을 받았으며 Hubei Province가 제출 한 제안 중 1 위를 차지했습니다. 2022 년 4 월 말, Baotong 토토 월드는 모든 당사자들로부터 건설되어 찬사를 받았습니다.

보고서에 따르면, Fangxian 16 토토 월드는 Fangxian 도시 지역의 5 개 강에 위치하고 있으며 총 투자는 9 억 9,400 만 위안입니다. 이 프로젝트는 일반 건설 계약의 EPC 모델을 채택하며 3 년 이내에 완료 될 계획입니다. 16 개의 다리의 건설은 Fangxian의 도시 지역의 "5 개의 강과 10 개의 은행"동맥을 더욱 차단하고 "5 개의 수평 및 5 개의 수직, 내부 및 외부 연결"을 갖춘 도시 교통 네트워크를 구축하여 사람들의 여행 요구를 더 잘 충족시키고 사람들의 여행의 안전을 보장합니다.

"좋은 명성만이 더 많은 방법이있을 수 있으며, 그때만 Hubei Road와 토토 월드의 황금 징후가 지속적으로 세련되고 지역 시장 개발에서 새로운 성과를 달성 할 수 있습니다." 이것이 Fang County 16 토토 월드의 프로젝트 관리자 인 Xu Minghao가 종종 팀을 실천하고 경고하는 것입니다. Fangxian에서 16 개의 다리의 고품질 평판의 영향으로 Hubei Road and 토토 월드는 Shiy City의 Tangjiahe에서 Fangxian Liushuya (Liushuya 섹션에 대한 Tangjiahe) 프로젝트의 두 번째 섹션에 대한 입찰을 성공적으로 승리했습니다.

다리와 터널이 연결되어 산과 강을 가로 지르고 다리와 하나의 이야기가 연결되어 있습니다. Liantou Hubei Road 토토 월드는 일련의 연결된 다리, 경제 교량, 생태 교량 및 행복 다리를 건설합니다. 기술 혁신과 국유 기업의 책임으로 인해 영토를 확장하고, 드럼을 앞으로 나아가고, 끊임없이 Liantou의 속도를 상쾌하게하고, Liantou의 지혜를 보여 주며, Hubei가 Jiuzhou의 새로운 시대에 도로를 구축하도록 도와줍니다.