3 월 10 일, 마지막 꽁 머니 토토이 정확하게 제자리에있는 Nanjing Xianxin Road Yangtze River Bridge의 주요 꽁 머니 토토은 Nanjing Public Engineering Construction Center, China Railway Bridge Institute의 설문 조사 및 설계에 의해 건설되었으며 China Railway Bridge Bureau의 조사 및 설계에 참여하여 Bridge와 Facceant Box Girting Giating Giating Giating Giating Giasting Giating Work를위한 견고한 기초를 세우는 중국 철도 교량 국의 조사 및 설계에 참여했습니다.
Nanjing Xianxin Road Yangtze River Bridge는 14 번째 5 년 계획 기간 동안 난징의 주요 도시 개발 프로젝트이며 난징의“고속 도로 시스템”의 중요한 부분입니다. 메인 브리지는 6 차선 양방향의 표준과 시간당 80km의 설계된 속도에 따라 지어졌습니다. 1,760 미터의 주요 스팬이있는 더블 타워 단일 스팬 서스펜션 브리지를 채택합니다. 완료 후, 그것은 중국에서 1,760m, 세계에서 두 번째로 큰 스팬을 가진 최초의 단일 층 현탁 교량이 될 것입니다.
� 교량의 도약 용량을 보장하고 주 꽁 머니 토토 사용량을 저장하고 발기 시간을 단축하기 위해 브리지는 처음으로 2,100 메가 자스의 인장 강도를 가진 강선을 사용합니다. 이는 현재 중국에서 가장 높은 강도 수준을 가진 서스펜션 브리지의 주요 꽁 머니 토토 와이어입니다.
이 프로젝트의 꽁 머니 토토 전문가 책임자 인 Wang Dongxu는 Xianxin Road Yangtze River Bridge에는 두 개의 주요 꽁 머니 토토이 있다고 소개했습니다. 단일 메인 꽁 머니 토토은 직경이 5.4mm 스틸 와이어의 169 가닥, 길이가 약 3110 미터, 무게는 12,500 톤 및 장력 약 40,000 톤으로 구성됩니다. 메인 꽁 머니 토토 마운트는 브리지의 상부 구조를 구성하는 데있어 가장 복잡하고 중요한 프로세스입니다. 초경량 메인 꽁 머니 토토의 모든 스틸 와이어에 균일 한 응력을 발휘할 수 있도록 브리지 연구소의 설계 및 감독 팀은 SOE 제조업체 제조업체, 건설 및 모니터링 장치와 밀접하게 협력하여 과학적 관리 및 생산 공정의 최적화와 같은 일련의 측정을 통해 SOE 조정 정확도를 5mm 이내에 밀접하게 협력합니다.
2020 년, 중국 공학 아카데미의 아카데미 겸 China Railway Bridge Academy의 최고 전문가 인 Gao Zongyu는 Nanjing Public Construction Center, China Railway Bridge Academy 및 기타 유닛이 공동으로 개발 한 주요 꽁 머니 토토 와이어 및 꽁 머니 토토 주식을 소개했습니다. 회의의 전문가들은 만장일치로 제품이 국제 최고의 수준에 도달했으며 신제품이 평가를 성공적으로 통과했다는 데 동의했습니다. 이 혁신적인 성과는 다시 한 번 우리 나라의 교량 건설 기술 수준과 과학 및 기술 혁신 기능을 반영하여 수입에 의존하는 초고속 주요 메인 꽁 머니 토토 와이어 스트립의 "병목 현상"문제를 해결합니다.
다리는 2024 년에 완료되어 트래픽으로 개방 될 것으로 예상됩니다. 그때까지 Qixia Avenue에서 Jiangbei Avenue까지의 운전은 원래 1 시간에서 10 분에서 10 분까지 줄어들어 교차로 교통 혼잡을 완화하여 지역 도로 네트워크 시스템을 개선하고 Nanjing의 포괄적 인 운송 허브의 기능을 향상시킬 것입니다. 동시에, Ningzhenyang 통합 전략을 홍보하고 Yangtze River Delta의 통합 개발을 촉진하는 것은 매우 중요합니다.
(특파원 : Zhuang Jiayi)