8 월 24 일 오전 1시에 폭발 소리가 들려서 China Railway Bridge Bureau가 건설 한 Bao (Kang) Shen (Nongjia) Expressway의 Maoshan 토토 월드 성공적으로 완료되었습니다. 이것은 Baoshen Expressway를 통과하는 최초의 긴 토토 월드며 Hubei가 연말까지 "각 카운티 수준의 고속도로"를 위해 노력할 수있는 견고한 기반을 마련했습니다.
Maoshan 터널의 길이는 3.4km이며 2 방향 4 차선과 시간당 80km 속도가있는 분할 터널로 설계되었습니다. 지형 환경은 가파르고 암석이 매우 쉽습니다. 주정부 고속도로 307에 가깝고 건설하기가 어렵습니다. 터널 도어와 어드니어링 작업 플랫폼은 좁으며 라인을 따라 임시 건설 프로젝트를 배치하기가 어렵습니다. China Railway Bridge Bureau는 모든 당사자들과 적극적으로 조정하고 의사 소통하고, 지방 고속도로를 옮기고, 운영 표면을 확장했으며, 수동으로 오르막길을 사용하여 그물을 포장하여 떨어지는 암석의 위험을 피했습니다.
Baoshen Expressway Project Engineering Department of China Railway Bridge Bureau의 이사 인 Li Qiuyuan은 토토 월드 카르스트 개발 구역에 위치하고 있으며 발굴 중에 물 분출과 같은 위험한 상황에 처해 있다고 소개했습니다. 주변 암석 수준을 과학적으로 예측하기 위해 프로젝트 부서는 지질 단층 촬영 기술, 일시적 전자기 사전 수질 탐사 기술, 지질 학적 레이더, 모니터링 및 측정 및 모니터링 및 실시간 방식으로 모니터링 및 측정과 같은 "가장 강력한 보조 도구"를 채택했습니다.
모래와 자갈의 부족은 한때 고속도로 건설에서 발생하는 어려움 중 하나였습니다. 프로젝트 부서는 사고를 바꾸고 깊은 산에 모래와 자갈 마당을 지었고, 가공을 위해 터널에서 좋은 성적의 돌을 파헤친 다음 건축에 사용되어 모래와 자갈의 품질을 보장 할뿐만 아니라 운송 시간과 운송 비용을 줄이고 한 번의 급락에서 여러 결과를 죽였습니다. 지금까지 70 만 톤 이상의 석재가 처리되었습니다.
Baoshen Expressway는 Hubei의 타겟 빈곤 완화와 "카운티와 카운티 사이의 고속도로"의 실현에서 핵심 프로젝트입니다. Hubei Province의 "3 년"교통 계획에 따라 연간 완료를 보장 할 것입니다. 이 프로젝트는 Baokang 카운티에서 시작하여 Baoyi Expressway와 연결되며 Shennongjia Forest District의 Yangri Town에서 끝납니다. 총 건설 마일리지는 42.924 킬로미터이며, 총 건설 마일리지는 27 개의 교량과 11 개의 토토 월드며 브리지 튜넬 비율은 최대 85.24%입니다.