Zhuyeshan 교환 보스 토토지도
전문가 상담 후 보스 토토 경찰 현장 조사 및 광범위한 여론 컬렉션, Hankou의 Zhuyeshan 인터체인지의 보스 토토 조직 모드는 미세 활성화 될 것입니다. 어제, Chutian Metropolis의 기자는 매일 보스 토토 관리 부서가 Zhuyeshan 교차의 보스 토토 효율성을 향상시키고 아침 및 저녁 러시 아워 러시 아워 지역의 혼잡을 개선하고 오전 및 러쉬 램프의 분포를 조정하고, 러쉬 램프를 금지하고,지면 트래픽 조직을 최적화하고지면 도로의 트래픽 모드 조정을 포함하여 4 가지 유형의 보스 토토 조치를 통해 혼잡을 완화시킬 것임을 알게되었습니다.
시민들은 혼잡을 완화하기위한 조언을 적극적으로 제공
업무 및 시장 재개가 계속 발전함에 따라 Wuhan의 보스 토토 흐름이 증가하고 아침과 저녁의 피크 시간 동안의 보스 토토 흐름이 더 집중되어 있으며 혼잡 지연 지수는 작년에 같은 기간을 초과합니다.
Zhuyeshan Interchange는 Houhu 및 Baiviting 지역의 주민들을위한 통근을위한 핵심 채널이며 Erqi Yangtze River Bridge, Yangtze River Second Bridge, Hanjiang Avenue 및 기타 지역으로가는 보스 토토 보스 토토의 중요한 노드이기도합니다. 시간당 보스 토토량은 오전 러쉬 아워 동안 16,000 대의 차량에 가깝고 트래픽 용량을 훨씬 능가합니다. 그 중에서 Jinqiao Avenue는 북쪽에서 남쪽에서 Zhuyeshan 인터체인지 방향으로 이동하며, 두 번째 링 도로는 동쪽에서 서쪽으로 Hankou 기차역으로갑니다.
6 월 16 일, Wuhan 보스 토토 관리 부서는 Chutian Metropolis Daily 및 기타 뉴스 매체를 통해 Zhuyeshan 지역의 트래픽 혼잡을 완화하기 위해 지역의 트래픽 모드에 대한 일련의 최적화 및 개선 측정을 수행하고 일반 대중을 초청 할 계획입니다.
그 후 3 일 후, 보스 토토 관리 부서는 시민들로부터 60 개 이상의 의견과 제안을 받았으며, 주로 램프 제어, 지상 트래픽 최적화, 위반을 조사하고 처벌하려는 노력이 증가했습니다. 그중에서도 더 집중된 의견은 Bridge Deck 차량이 차선을 자주 바꾸어 보스 토토 체증으로 인해 혼잡을 일으킨다는 것입니다. 예를 들어, 시민 인 Yi 씨는 램프 트래픽 규칙을 최적화해야하며 차량을 차량으로 바꾸어 두 번째 링 도로에 들어가는 차량의 차선 상호 연결 문제를 해결하기 위해 차량을 전환해야한다고 제안했습니다. Netizen "Zhou Ke"는 라인을 누르는 차량을 처벌하고 경사로를 위아래로 내려 가서 정상적인 전달 차량에 대한 영향을 줄여 차량이 빠르게 통과하고 차량의 백 로그를 줄일 수 있도록 카메라를 추가해야한다고 제안했습니다. 운전자는 또한 점선이 경사로가 주요 도로로 들어가는 실선으로 끌어 당겨야하며 도로 옆에 카메라를 설정해야한다고 제안했습니다.
시민들은 1 층 보스 토토 및 신호 조명 제어에 관한 문제뿐만 아니라 많은 의견을 표명했습니다. 예를 들어, Huangxiaohe 교차로를 따라 Xinhua Road 로의 1 층 트래픽을 최적화하고 신호 제어, 좌회전 금지 등을 통해 개발 길의 1 층의 전환 기능을 최대화하는 것이 좋습니다.
통과 방법 4 가지 조정이 있습니다
Wuhan 보스 토토 경찰은 전문가 상담 후, 보스 토토 경찰 현장 조사 및 광범위한 여론 이후, 차선 배포 조정, 아침 러쉬 램프의 트래픽 금지, 지상 보스 토토 조직 최적화 및 지점 도로 모드 조정을 포함한 Zhuyeshan 교차 교환 지역에 대한 4 개의 소기성 조치가 취해질 것이라고 소개했습니다.
분석 및 판단에 따르면, 북쪽에서 남쪽에서 Erqi Yangtze River Bridge 로의 Wuhan Avenue의 유량은 2,390 대의 차량에 도달하며 Yangtze River Second Bridge의 유량은 2,480 대에 도달합니다. 현재 "3+1"차선 분배 방법으로 인해 일부 차량이 전환 영역에 연결되어 보스 토토 효율에 직접 영향을 미치고 충돌 사고가 쉽게 발생할 수 있습니다. 보스 토토 경찰은 트래픽 충돌을 줄이기 위해 "가상 및 실제 라인 그리기"측정을 통해 차선 분배를 변경할 것입니다. 즉, Wuhan Avenue의 북쪽에서 남쪽으로 첫 번째 차선에 실선이 그려져 Yangtze River의 두 번째 다리에 직접 접근 할 수 있습니다. 가상 및 실선은 제 2 차선에 그려져 있으며, 왼쪽에서 플러그를 막기 위해 오른쪽 경사로에 들어가기 위해 차량이 꽂을 수 없습니다.
균형 잡힌 도로 네트워크 트래픽의 관점에서, 주중 7:30에서 8:30 사이의 아침 러시 아워 동안, ERQI 도로 (동쪽에서 서쪽)의 3 개의 상위 상위 경사로에서 "램프 컨트롤", Kai Avenue의 Sanyan Bridge (West to East) 및 Xingye Road of Jinqiao Avenue (서부), Xingye Road of Jinqiao Aven (Jinqiao Aven), Xingye Road of Jinqiao Aven (Sanyan Bridge)에서 "램프 컨트롤"을 구현할 계획입니다. 지나가는 것을 금지합니다.
1 층의 보스 토토 효율성을 향상시키기 위해 보스 토토 경찰은 1 층의 교차점을 하나씩 조사하고 "도로 슬리밍, 녹색 파동 제어"와 같은 조치를 구현할 것입니다. Zhuye Mountain 턴테이블에 신호 조명 제어를 추가하고 Jinqiao Avenue의 트래픽 흐름이 통제 지상 보스 토토에 큰 도움이 될 때 신호 제어를 가능하게합니다. 동시에, 개발 애비뉴 (Zhuye Mountain Turntable)의 8에서 신호 타이밍을 최적화하고 교차로 단계를 개선하여 서로 다른 교차로의 조정을 개선합니다. 차선을 좁히고 차선 수를 늘리십시오. Jinqiao Avenue (Harmony Avenue에서 Zhuye Mountain Interchange까지) 및 Development Avenue (Zhuye Mountain Interchange to Tangjiadun) 섹션으로 인해 소셜 차량은 아침과 저녁에 러쉬 시간 동안 1 층 버스 차선을 빌릴 수 있습니다.
Bagudun East Lane 1은 두 번째 Ring Road Development Avenue의 중요한 대체 도로이며 양방향 액세스 조건이 있습니다. Wuhan 보스 토토 경찰은이 도로를 양방향 접근, 길가 주차 공간을 취소하고 개발 Avenue-Bagudun Lane-Gusaoshu Road의 전환선을 열고 Tangjiadun의 보스 토토 체증을 피할 것입니다.